当铁路机车跑出飞机起飞速度时，乘客感觉如何？当跨省交通比省内交通还要快捷时，我们的生活会发生怎样的变化？记者带您全方位深度体验武广高铁动车组的独特魅力。
本月26号，武广高速铁路客运专线正式运行，至此，我国正式进入高铁时代。由国内生产的CRH3型动车组以350公里左右的平均时速将相隔千里的武汉与广州的旅程时间从过去的13个小时压缩到3个小时。朝发夕至已成历史，转瞬即到成为现实，这一切都从根本上改变了人们对铁路出行的传统认识。
12月26号在中国铁路建设运营历史上是一个值得纪念的重要日子，武广高速铁路客运专线正式开通，我国高速铁路运输无论是运行速度还是线路长度都一跃为世界第一。
这次通车的武广高速铁路专线全长约1069公里，横跨湖北、湖南、广东三省，沿途设立15个新建车站，武汉火车站作为全国快速铁路运输的枢纽编组站和武广高速铁路的始发站，无疑是全线最亮丽的一道风景。
武汉火车站总投资41亿元，拥有20条铁轨线和11座站台，设计最高客流量为每小时9300人次。其外部整体造型凸显“千年鹤归”的荆楚特色，建筑中部屋顶突出地面60米高，预示着武汉是湖北也是中部省份崛起的关键地点。九片屋檐同心排列，又象征着武汉九省通衢的重要地理位置。
超大跨度、连续排列钢拱结构使武汉火车站与传统火车站迥然不同。旅客走进站台便可居高而下俯视到铁轨上的所有的列车，哪辆车停在那个站台，哪辆车进站，哪辆车出站，一目了然。而且候车厅内有两座高架桥连通两个进站口，间距100米左右，旅客即便走错站台也可以迅速地从候车厅一端走到另一端，到达正确的上车位置。武汉站还是一座绿色环保的火车站。透明的屋顶让自然光线直接照射整个候车厅和候车站台，节约了大量的人工照明。同时，屋顶的太阳能电池板可以给整个车站的夜间照明提供能源。武汉火车站净高59.2米，半露天的空间南北朝向，十分通透，中央大厅内连空调都不用装。
12月26号，武广高铁专线正式通车后， 每天有17趟高速动车组从武汉站发车南下广州北站，一趟到长沙南站。武汉到广州每隔半小时左右发班一次，最早一趟9点整发车，最晚一趟晚18点50发车。全省任何一个火车站售票窗口或火车票代售点均可购买武广高速铁路动车组车票，武 汉站开设15个售票窗口发售车票，售票时间为早8点至晚18点，旅客可以随时购票，随时走人。有人对此戏称为：我们进入了“铁的”时代。
搭乘具备飞机起飞速度的“铁路的士”究竟是何种感受，在正式通车前，本栏目记者专程体验了一次。
今天是12月23号，我身后这辆G1001次动车组两天后将执行武广高速铁路客运专线正式通车后的首发任务，现在我将带您先进行一次深度体验。
这趟列车由两个动车组组成，共16节车厢，满员载客1000人。返程时不用调换车头，位于尾部的另一个动车车头充当牵引机车，车次变为G1038次，极大地节约了换乘时间。
现在时间是12月23号早上9点02分，动车组已经平稳地驶出武汉火车站。画面显示时速260公里。
执行武广高铁运输任务的GRH3型动车组是目前国内最先进、最快速的列车，具有完全知识产权。其外观与GRH1动车组差不多，但车身线条更加流畅优美，尤其是列车头部线条更加向前突出，更像一颗出膛的子弹头。它的设计时速为每小时350公里，试运行期间跑出了394公里时速，创造两车重联情况下的世界高速铁路最高运营速度。
现在动车组时速已经达到了333公里，但是我们从车窗向外望去并没有什么异样的感觉，事实上高速动车组所有的车窗都采用了减速玻璃，它保证了列车在高速运行时乘客不会有不舒服的感觉。
武广客运专线全线采用无砟轨道铺设，整条铁轨没有焊接缝隙。所以列车高速行驶时没有驶过传统轨道接缝处发出的连续不断的“哐当”声。乘客在高速运行中总体感觉平稳，只是在列车穿越隧道时能感觉道高速共振带来的短暂的晃动。
刚才这瓶矿泉水已经在座椅扶手上放置了一分多钟没有掉下来。说起高速动车组的平稳程度，许多人在新闻中看到过这样的画面，在桌面上竖起一根香烟不会倒下，事实上在动车上竖起一根香烟并不容易，但总的感觉比较平稳。
从科学的角度来说，动车组平均350公里的时速势必会给人体感觉带来一定的影响，事实上的感受也是如此。
同飞机座舱一样，动车组车厢也是全封闭加压的，这可以帮助乘客很快克服这种短暂的不适。武广高铁专线一趟列车共配备四名司机，每班两名司机中只有一名正班司机负责驾驶机车，另一位副班司机则在旁边随时准备接替。列车运行基本由电脑控制，正班司机主要任务一是观察各种仪表数据是否正常，二是接受来自地面站点的操控命令。动车组本身具备优良的应急性能。如果遭遇突发事件，高速动车组可以在两分钟内从时速350公里减速停车。
武广高速动车组车厢分为贵宾席，一等舱和二等舱三种，一等舱乘坐50人，二等舱乘坐80人。我现在坐的一等舱座位十分宽大舒适，像我这样150斤体重的人坐在上面十分舒服，这里还有一个小按钮，按下去椅子就可以向后倾斜，很舒服。
动车组车厢内的座椅都可以180度旋转，一等舱还配备了液晶电视。供给食品和飞机一样是定制熟食，用微波炉加热后就可以上餐。当然，它还有副食车在各车厢流动零售。一等舱的厕所很宽大，自动门开关，残疾人可以无障碍进出。在这种舒适的环境下，旅行时间会变得更短。
早上九点，我们从气温只有4度的武汉出发，中午十二点，我们就到了气温达到20度的广州，这就是高速铁路的魅力。二十多年前有一句话传遍大江南北，那就是“时间就是金钱”，今天，又有一句话即将传遍全国，那就是“速度改变生活”。
才饮广州茶，又食武昌鱼，武广高速铁路客运专线的开通将把武汉、长沙、广州等三个省会城市联系的更加紧密。速度改变了人们传统的时空观念，今后，我们的生活也会因为这条高速干线变得更加丰富多彩。
